隨著消費(fèi)需求的變化，汽車生產(chǎn)的車型變化越來越快，新車型層出不窮，同時，汽車輕量化的趨勢已是必然趨勢，因此，用戶對模具鋼材品種的需求越來越豐富，同時，鎂、鋁、塑料的應(yīng)用越來越多，模具鋼材廠商在新品種開發(fā)方面投入的力量不斷加大，大型鋁合金壓鑄模具鋼、高性能預(yù)硬化型塑料模具鋼等也是目前模具鋼材廠家重點(diǎn)研制開發(fā)的重點(diǎn)。

   新近開發(fā)的有用于汽車覆蓋件冷沖壓模具鋼材CALMAX、有用于壓鑄模具的DIEVAR、用于手機(jī)視窗模具的POLMAX、用于塑料模具的易切削模具鋼EM33、EM38等。此外，研發(fā)中心每年還要針對現(xiàn)有模具鋼材存在的問題進(jìn)行改進(jìn)，如：耐腐蝕模具鋼STAVAX SUPREME比以前的STAVAX ESR韌性有大幅度提高，這對于大型高拋光性要求的模具具有特別的意義；耐腐蝕預(yù)硬模具鋼RAMAX LH比以前的RAMAX耐腐蝕性和機(jī)加工性均有明顯提高。
    東莞市弘超模具科技有限公司專門引進(jìn)的進(jìn)口高品質(zhì)模具鋼，瑞典UDDEHOLM的汽車覆蓋件模具鋼材——CALMAX，這是許多汽車生產(chǎn)企業(yè)指定的模具鋼材，如VOLVO，CALMAX材料的特點(diǎn)是韌性好，可火焰淬火，可焊接，其正常使用的模具表面硬度為56～58HRC。韌性好使得模具不易開裂，保證了生產(chǎn)交貨期要求。可火焰淬火性能使得模具表面硬度高，具有很好的耐磨性，保證了模具的使用壽命。良好的焊接性能使得模具用戶能夠輕松地糾正模具制造過程中出現(xiàn)的機(jī)加工失誤。如果設(shè)計(jì)有變動，模具鋼材的可焊接性使得模具用戶在不影響交貨期的條件下，即使修改模具形狀也可滿足主機(jī)廠的要求。為滿足市場需要，UDDEHOLM還專門為CALMAX配有焊絲焊條，以保證焊接后的模具表面與基體的性能一致。

    隨著汽車輕量化的發(fā)展，壓鑄件的生產(chǎn)趨于采用更高壓力、更加自動化的壓鑄機(jī)來生產(chǎn)，因此，模具的工況條件更加惡化，這就要求模具鋼材同時具有優(yōu)異的紅硬性（高溫屈服強(qiáng)度）和延展性（可塑性）。ORVAR SUPREME是被業(yè)內(nèi)廣泛采用的用于壓鑄模具的模具鋼材，其新一代產(chǎn)品DIEVAR是適應(yīng)市場的這一需求、最新開發(fā)的用于大型鋁、鎂合金壓鑄模具優(yōu)質(zhì)模具鋼材。該產(chǎn)品受到世界各地壓鑄模具生產(chǎn)使用用戶的廣泛使用，證明了適應(yīng)市場需要新產(chǎn)品。瑞典UDDEHOLM DIEVAR的特點(diǎn)是：
1、各方向物理性能均勻、無缺口沖擊韌性在厚度方向（材料性能最薄弱的方向）上可達(dá)300J；
2、淬透性比較優(yōu)質(zhì)H13提高了幾倍，特別是對于大型壓鑄模具而言，其淬火冷卻速度可以顯著放緩，確保模具熱處理時不開裂，同時仍能保證模具中心的硬度與韌性；
3、紅硬性比較高級H13有顯著提高。

    高性能預(yù)硬化塑料模具鋼材一直是UDDEHOLM在模具鋼材領(lǐng)域的強(qiáng)項(xiàng)。UDDEHOLM IMPAX HH、DDAX/P20 MODIFIED以及RAMAX HH都是大型塑料模具制造和使用企業(yè)所熟知的品牌鋼。UDDEHOLM最新開發(fā)的品種還有EM33和EM38，它們具有易切削、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，可為模具生產(chǎn)企業(yè)的模具加工節(jié)省大量機(jī)加工費(fèi)用。因?yàn)閁DDEHOLM預(yù)硬淬火在瑞典原廠進(jìn)行，在巨大的加熱爐和巨大的冷卻介質(zhì)容器中，高自動化的進(jìn)行淬火是確保大型塑料模具中心和表面硬度均勻的基本條件。

    汽車制造業(yè)是一個典型的大批量生產(chǎn)型的工業(yè)，以汽車覆蓋件模具為例，使用壽命和交貨周期是模具企業(yè)和車身或整車企業(yè)非常關(guān)注的兩個關(guān)鍵因素，當(dāng)然，除了設(shè)計(jì)、仿真分析、制造設(shè)備和工藝之外，模具鋼材的影響也是至關(guān)重要的。

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