碳氮共滲和氮碳共滲都是向鋼表面同時(shí)滲入碳、氮原子的過程。
碳氮共滲－－是以滲碳為主
氮碳共滲－－是以滲氮為主。

碳氮共滲
最常用的是在井式氣體滲碳爐中滴人煤油(或甲苯、丙酮等)，同時(shí)向爐中通入滲氮用的氨氣。氣體碳氮共滲所用的鋼種，大多為低碳或中碳的碳鋼及合金鋼。共滲溫度820~860℃。氣體碳氮共滲的碳、氮含量主要取決于共滲溫度。共滲溫度越高，共滲層的碳含量越高，氮含量越低；反之，共滲溫度越低，共滲層碳含量越低，氮含量越高。

氮碳共滲－氣體軟氮化：常用的共滲介質(zhì)有氨加醇類液體(甲醇、乙醇)以及尿素、甲酰胺和三乙醇胺等，它們?cè)谝欢囟认聲?huì)發(fā)生熱分解反應(yīng)，產(chǎn)生活性氮、碳原子。活性氮、碳原子被工件表面吸收，通過擴(kuò)散滲入工件表層，從而獲得以氮為主的氮碳共滲層。氣體氮碳共滲的常用溫度為560~570，時(shí)間為2~3h。
氮碳共滲的特點(diǎn)
與氣體滲氮相比，低溫氣體氮碳共滲具有以下特點(diǎn)：
①滲入溫度低，時(shí)間短，工件變形小；
②不受鋼種限制，碳鋼、低合金鋼、工具鋼、不銹鋼等材料均可進(jìn)行低溫氣體氮碳共滲；
③能顯著提高工件的疲勞極限、耐磨性和耐燭性；
④共滲層硬而具有一定的韌性，不易剝落。 目前，低溫氣體氮碳共滲已經(jīng)廣泛用于壓鑄模、熱擠壓模、錘鍛模、沖壓模、塑料模等。
但低溫氣體氮碳共滲層中化合物層厚度較薄(0.01~0.02mm)，且共滲層硬度梯度較陡，故不適宜在重載條件下使用。

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